veja o site de uso, essa composição pode possuir ar-condicionado, travas elétricas, entre outros equipamentos. O molde, ano 2012, consagração 77 cv de arranco e 10,01 kgfm de torque. Certo dos pontos fortes é o tamanho do porta-malas, com personalidade de 510 litros.
- Os 127 cv deste molde hatch, somados ao espaço interno e ao bom acabamento, são uma boa proveito, comparado aos concorrentes da categoria.
- ABS nos freios, airbag dobro, ar, direção elétrica, vidros elétricos nas quatro portas, som com USB e também travas elétricas.
- E aí grande parte do antecessor coletivo dos semi-novos têm migrado para os usados mais antigos.
- O motor 1.5 gera até mesmo 116 cv e leva bem seus acanhado mais de 1.100 Kg.
Ainda tem outra modelo que tem ar-condicionado, porém, existe uma variação de 15% no alcance, ou seja, melhor caro. Possui uma manutenção com esforço acessível, é agasalhado a direção e também possui um design bonito. O Cobalt é certo veículo demorado, confortável, de manutenção barata e também passagem malas grande. Confira a listagem embaixo com alguns dos melhores carros populares de até R$30 milénio.
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A opção mais barata deste ranking é o hatch compacto Fiesta na versão Class equipada com propulsor 1.6 litro flex de até mesmo 107 cavalos de potência e também transmissão manual com cinco velocidades. O hatch altinho saiu de cena há pouco período, mas é constantemente uma ótima dica de aquisição com carros até mesmo R$ 30 mil. Especialmente devido ao seu robusto conjunto mecânico – com o veterano motor 1.6 com bom torque em baixas rotações e o alavanca de câmbio epítome de engates justinho -, de manutenção humilde e barata. O Corolla oferece opções bastante completas inclusive em modelos mais antigos. Esse pode realizar certa potência máxima de 75 cv e um torque absoluto com 9,9 kgfm.
Peugeot 307 Feline 20 2009 – R$ 24121
Preservação humilde e barata, motor 1.4 que tem bom torque e também potência e é no que respeita moderado. Acho a ergonomia lhe similarmente bastante boa, posição com dirigir, etc. Outra vantagem desta versão SV do hatch está na listagem de equipamentos, com airbags frontais, trio elétrico , ar, direção hidráulica, som e rodas de liga-leve. De hostil, acabamento simples e também o banco dianteiro, chegado e que jamais acomoda bem o corpo.
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A posição com dirigir agrada, porém o Fox é um automóvel mais molenga no comportamento dinâmico que a maior parte dos Volks. Barulho na caixa de direção, infiltração nos faróis e troada na posto com combustível são problemas comuns. O hatch altinho que recentemente despediu-se do supermercado tem no motor 1.6 uma de suas maiores qualidades. O velho EA111 tem fama de robustez, possível manutenção, além da boa disposição em baixas rotações e também acelerações que entregam bastante prontidão ao carro. O motor não é nenhum arroubo de performance, mas tem bom torque dentro de baixos giros e é ligeiramente mais diligente que a maior parte dos conjuntos “mil cilindradadas”. O câmbio bem escalonado e as relações iniciais curtas favorecem.